S13油浸式变压器的初级绕阻通电后，线圈所产生的磁通在铁芯流动，由于铁芯本身也是导体，在垂直于磁感线的平面上便会感应电势，这个电势在铁芯的断面上产生闭合回路并产生电流，仿佛p一个漩涡因此称为“涡旋”。这个“涡旋”使S13油浸式变压器的耗损，而且使S13油浸式变压器的铁芯发烫S13油浸式变压器的温升。由“涡旋”所产生的耗损大家称为“铁损”。此外要绕制S13油浸式变压器要用大量的铜线，这些铜导线存在电阻，电流流过时这电阻会耗费一定的功率，这部分耗损通常变为热量而耗费，我们称这种耗损为“铜损”。因此S13油浸式变压器的升温主要由铁损和铜损产生的。因为S13油浸式变压器存在铁损与铜损，所以它的功率始终低于输入功率，因此大家引入了一个效率的参数来对此开展描述，η＝功率/输入功率。

油浸风冷式是在油浸自冷式的基础上，另加风扇给油箱和油管吹风，以加强散热作用。强迫油循环是用油泵将变压器中的热油抽到变压器外冷却后再送入变压器。 [1] 结构功能编辑 播报在城市轨道交通供电系统的主变电所中，主变压器通常采用三相油浸式变压器，如图1所示。油浸式变压器主要由铁芯、绕组、油箱、调压装置、散热器、油枕、气体继电器、绝缘套管、防爆管等部分组成。图1 三相油浸式变压器的外形示意图图1 三相油浸式变压器的外形示意图1．铁芯铁芯是用导磁性能良好的硅钢片叠装组成的，它形成一个磁通闭合同路，变压器的一、二次绕组都绕在铁芯上。

主绝缘是南木材或酚醛纸板构成。6．油浸式变压器的外部主绝缘变压器的绝缘套管，是将变压器内部的高、低压引线引到油箱的外部，不但作为引线对地的绝缘，而且担负着固定引线的作用。因此，必须具有制造标准中规定的电气强度和足够的机械强度。变压器瓷套管中的导体是载流元件之一，在变压器运行中长期通过负载电流，短路时通过短路电流，因此瓷套管必须具有良好的热稳定性。绝缘套管的主要结构取决于电压等级。（二）纵向绝缘纵向绝缘是指同一绕组的匝间、层间以及与静电屏之间的绝缘。在同一个线饼内，绕有数匝绕组，这时匝与匝之间需要有匝问绝缘。匝间绝缘是由包在导线上的电缆纸构成，电压等级越高，其匝间绝缘的厚度也越大。层间绝缘是指一个线饼与另一个相邻线饼之间的绝缘。